Туристическая Планета Крым


> достопримечательности > Подводные экскурсии


Симеиз. Акватория мыса Опасный.

Rated by PING  

Rambler's Top100

   Подводные экскурсии: Симеиз. Акватория мыса Сарыч:

   Немецкий самолет, 1944 год.
дайвер в воде   От Севастополя до мыса Опасный, (который находится точно между Симеизом и Алупкой) – около часу езды. Спускаемся с трассы Севастополь- Ялта к морю, а позади нас остаются причудливые, острые вершины Ай-Петри. Ныряем с берега, шагнув в воду с одного из больших волнорезов обширного галечного пляжа. Глубина от 3-4 метров плавно увеличивается до 14. Наш ориентир – плоскость немецкого самолета, лежащая среди мелких камней и песка. Это крыло (или его часть). Хорошо видны заклепки, несколько отверстий различного диаметра, остатки труб (или тяг). Крыло обросло морскими отложениями, надписей или следов фашистской символики мы не смогли обнаружить. Перевернуть плоскость не получилось даже трем ныряльщикам. Возле крыла меняем курс и плывем параллельно берегу, на компасе –100 градусов. Прямо перед нами – большой кованый якорь-кошка, сильно обросший водорослями. Стоит ровно – лапы на грунте, веретено поднимается вертикально вверх, в ухе сохранилось рымовое кольцо. Идем дальше. Рельеф дна, кстати, интересен и заслуживает нескольких слов. Мы парим над обширной поляной с мелким песком, и иногда встречающимися крупными камнями. Валуны кое-где образуют некое подобие «арены» - соединяются в полукольца, а между ними песчаные поля со среднего размера камушками. На грунте много крабов и рапана, правда небольшого размера. Под камнями резвится кефалька, бычок, зеленуха, ставридка.
давйверы перед погружением   Путь к останкам самолета нам указывают многочисленные детали и фрагменты, по-видимому отвалившиеся от него во время сильного удара об воду. Вот уже виден и фюзеляж с большим трехлопастным пропеллером. Лопасти согнуты как раз по направлению падения самолета. Нам удалось найти только носовую часть крылатой машины. Хорошо сохранился двигатель, корпус носовой части. Можно заглянуть внутрь – там висят обрывки проводов, переплетения трубопроводов, видны детали самого мотора, тяги. Есть и номерные детали. В акватории катастрофы можно найти большое количество обломков и частей оснастки самолета. Точную дату гибели машины установить не удалось. В Симеизе живет свидетель падения самолета, который утверждает, что это было ранней весной 1944 года. Летчик погиб, а самолет был сбит нашим штурмовиком, зацепился шасси за скалу и взорвался уже в воде. Марку мы пока еще- увы, не знаем.
   Осмотрев следы мощной авиакатастрофы, мы уходим мористее, где глубина достигает 20 метров. За границей камней и песка уже нечего делать. Перед нами расстилается на редкость однообразная песчаная поляна, по которой ползают крабы, раки-отшельники, рапаны. Кое-где встречаются редкие водоросли. Плывем к берегу, сделав несколько хороших подводных фотографий рельефа.

борт

обломки

Есть вопросы? Хотите понырять? Пишите!
diving@laspi.com

 

 

главная :: контакт :: о проекте

© 2001 planetakrim.com